冬去春來，共享單車的春天也來了。

進(jìn)入陽春三月，“回暖”的共享單車動(dòng)作頻頻。先是一度被認(rèn)為資金撐不了多久的ofo拿下8.66億美金融資，并宣布已經(jīng)在25個(gè)城市實(shí)現(xiàn)免押金。隨后，哈羅單車就宣布在全國(guó)范圍內(nèi)推行信用免押金，并悄然殺入一線城市。滴滴接管小藍(lán)單車后，推出了自有單車品牌青桔，主打的也是免押金。

央視315晚會(huì)點(diǎn)名共享單車押金難退問題之后，“共享單車免押金”再度成為人們熱議的焦點(diǎn)，其中，用戶對(duì)于摩拜免押金的呼聲最高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前市面上已經(jīng)有十余款共享單車品牌實(shí)現(xiàn)了信用免押金。

經(jīng)歷過2017年瘋狂的城市圈地后，共享單車高密度投放和免費(fèi)騎行的運(yùn)作已經(jīng)難以為繼。2018年進(jìn)入精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，共享單車的新戰(zhàn)場(chǎng)開始轉(zhuǎn)向“免押金”。加之，政策鼓勵(lì)，用戶支持，芝麻信用等相關(guān)企業(yè)推動(dòng)，共享單車由押金模式向信用模式轉(zhuǎn)變已成趨勢(shì)。

押金難退問題喊了一年多還沒結(jié)束

共享單車自走紅起，關(guān)于其押金的疑問就一直存在。去年2月，央視財(cái)經(jīng)在《第一時(shí)間》節(jié)目中曾對(duì)共享單車的押金用途提出質(zhì)疑，當(dāng)時(shí)，ofo、摩拜在第一時(shí)間回應(yīng)稱，押金退款可以做到“秒退”，摩拜還稱開立了專門的銀行賬戶用來存放用戶押金，做到專款專用。

但僅僅幾個(gè)月之后，《財(cái)新周刊》就曝出摩拜、ofo資金鏈緊張，挪用用戶押金，其中摩拜挪用押金超過40億元，ofo挪用押金超過30億元。對(duì)此，雙方始終沒有進(jìn)行正面回應(yīng)。

而在此之前，悟空單車、3Vbike、町町單車等平臺(tái)已經(jīng)倒閉或經(jīng)營(yíng)異常，其中不少都出現(xiàn)了押金退還難的問題，客服聯(lián)系不到，甚至公司已經(jīng)人去樓空，尤以酷騎、小藍(lán)情況最為嚴(yán)重。根據(jù)央視報(bào)道，截至目前，全國(guó)共有34家共享單車企業(yè)相繼倒閉。

在今年的央視315晚會(huì)上，酷騎作為典型問題企業(yè)被點(diǎn)名。經(jīng)中消協(xié)調(diào)查，酷騎單車被消費(fèi)者投訴21萬次，拖欠押金10億元，有消費(fèi)者在節(jié)目中表示，“酷騎單車押金退不了，相當(dāng)于公開搶劫。”

中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心近期發(fā)布的《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》顯示，截至2017年底，國(guó)內(nèi)共享單車押金存量規(guī)模約200億-600億元，這也給共享單車行業(yè)帶來諸多爭(zhēng)議。

10余家平臺(tái)已實(shí)現(xiàn)信用免押金

在過去一年，中消協(xié)曾四次發(fā)文談及共享單車押金問題，約談相關(guān)企業(yè)，并呼吁共享單車平臺(tái)盡可能采取免收押金的方式提供自行車租賃服務(wù)。截至目前，已經(jīng)有10余家共享單車平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了信用免押金。

TechWeb統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，共享單車免押金的方式主要有這幾種：

一是通過芝麻信用分，分?jǐn)?shù)達(dá)到600及以上可以免押金，涉及企業(yè)包括ofo、哈羅、永安行等，不同企業(yè)有不同的信用分要求。這也是目前共享單車平臺(tái)推行免押金主要運(yùn)用的途徑。

二是通過芝麻認(rèn)證，主要代表是滴滴接管的小藍(lán)單車及其自有品牌青桔單車。用戶在滴滴出行APP完成芝麻認(rèn)證，確認(rèn)實(shí)名登記，即可使用入駐滴滴的共享單車，不要求芝麻信用分。

三是會(huì)員制，可免押金騎行。這種形式以便利蜂為代表。從主營(yíng)的便利店領(lǐng)域延伸至共享單車服務(wù)，用戶下載便利蜂APP并注冊(cè)成為會(huì)員，即可免押金使用便利蜂單車。域外公司的這項(xiàng)延伸服務(wù)，對(duì)共享單車圈子企業(yè)無疑也是一種挑戰(zhàn)。

四是通過微信小程序，主要代表是摩拜。去年8月，摩拜宣布在全國(guó)150多個(gè)城市開展新用戶免押金試騎活動(dòng)，用戶通過微信小程序注冊(cè)摩拜賬戶即可參加，每周有5次免押金騎行機(jī)會(huì)。值得一提的是，這項(xiàng)免押金活動(dòng)只針對(duì)新用戶。

之后，摩拜又加入了騰訊信用推行信用騎行政策，騰訊信用分達(dá)到630分可免押騎行，但這項(xiàng)政策有很多限制，比如僅支持“從未繳納過摩拜押金”的用戶，即新用戶。由于當(dāng)時(shí)騰訊信用正處在限時(shí)公測(cè)階段，所以用戶的反饋體驗(yàn)并不好。摩拜內(nèi)部人士告訴TechWeb，“騰訊信用公測(cè)下線之后，摩拜這項(xiàng)信用騎行活動(dòng)也就結(jié)束了?！?/p>

這也就是說，其實(shí)對(duì)于廣大老用戶，共享單車品牌中押金額度(299元)最高的摩拜并未真正提供過免押服務(wù)。這也可以理解為什么315晚會(huì)過后，用戶會(huì)在社交網(wǎng)站呼吁摩拜免押金。不過，經(jīng)多次測(cè)試，摩拜押金都可以實(shí)現(xiàn)“秒退”。

日前，摩拜的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手ofo公布了免押金一年的數(shù)據(jù)，25座城市累計(jì)免押近3000萬人，為用戶節(jié)省押金超過40億元。ofo創(chuàng)始人戴威還宣布，“接下來會(huì)在更多城市大力度推廣免押金”。哈羅單車則直接公布在全國(guó)范圍內(nèi)推行信用免押金。

有業(yè)內(nèi)人士指出，目前行業(yè)排名第三的哈羅單車通過率先推行全國(guó)范圍免押金悄然進(jìn)入一線城市，會(huì)威脅到行業(yè)雙巨頭摩拜、ofo的營(yíng)地，在此背景下，處于被動(dòng)地位的摩拜、ofo會(huì)加大免押金領(lǐng)域的砝碼。目前，ofo創(chuàng)始人戴威已經(jīng)透露，“接下來會(huì)在更多城市大力度推廣免押金”，摩拜方面還未就是否有加碼免押金的下一步打算作出回應(yīng)。

共享單車新一輪競(jìng)爭(zhēng)或從免押金開始

免押金似乎已經(jīng)成為共享單車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，這背后是由多個(gè)因素促成的。

用戶樂見其成自不必說，政策鼓勵(lì)也是一大誘因。去年，交通運(yùn)輸部聯(lián)合多部委發(fā)布《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確鼓勵(lì)免押金模式，并提出用戶押金要?？顚Ｓ茫邮苤鞴懿块T監(jiān)管。

今年3月初，交通運(yùn)輸部黨組書記楊傳堂做客央視時(shí)透露，交通運(yùn)輸部會(huì)同人民銀行、銀監(jiān)會(huì)等有關(guān)部門開展了調(diào)研，已經(jīng)制定了初步的針對(duì)共享單車押金和預(yù)付金的監(jiān)管辦法。下一步，將按照工作程序報(bào)批后盡快發(fā)布實(shí)施。

目前已經(jīng)有10余家共享單車企業(yè)響應(yīng)號(hào)召啟動(dòng)免押金，芝麻信用作為免押金的主要途徑，在這件事情上的態(tài)度是“all in”，總經(jīng)理胡滔表示，“從三年前第一輛免押金的共享單車到現(xiàn)在，我們?cè)絹碓綀?jiān)定，免押金這件事是我們篤定并且將在未來一年All in的事?！?/p>

免押金將是對(duì)各個(gè)共享單車企業(yè)資金鏈的一次嚴(yán)峻考驗(yàn)，也在一定程度上促進(jìn)企業(yè)練好“內(nèi)功”，增強(qiáng)造血能力，可能會(huì)成為共享單車行業(yè)新格局變化的催化劑。

大地回暖，共享單車行業(yè)新一輪的角力已然開啟。